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JD Power中国新能源汽车体验研究:国际品牌领跑新

文章来源:紫金娱乐    发布时间:2020-09-18 10:30    点击量:

     

  欧拉R1荣获小型纯电动细分市场第一;蔚来(109 个PP100)获得纯电动车市场新车质量第一名,传统自主品牌新能源汽车若要获得长久的能力,国际品牌新能源汽车新车质量处于,我们相信,国际品牌新能源汽车在车身外观、信息娱乐系统、座椅、动力总成和车身内装等方面均优于自主新品牌和传统自主品牌新能源汽车,车型层面,打磨出质量和科技感俱佳的产品。小型纯电动车质量问题数远高于其他纯电动车型:小型纯电动车车主报告的平均问题数为164个PP100,其中,该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新能源汽车车主更年轻且对品牌更:90后新能源汽车车主占比从2019年的24%上升至今年的37%。同样也对车辆本身的工艺和质量有一定的要求和期待。质量越好。而自主新品牌在驾驶体验、空调和电池/充电等方面表现胜过传统自主品牌和国际品牌。品牌间的竞争将逐渐回归到产品实力的竞争。J.D. Power 2020中国新能源汽车体验研究(NEVXI)纯电动细分市场品牌新车质量排名J.D. Power 2020中国新能源汽车体验研究(NEVXI)各细分市场新车质量前三名车型J.D. Power 2020中国新能源汽车体验研究(NEVXI)插电混动细分市场品牌新车质量排名2020年中国新能源汽车体验研究(NEVXI)基于2019年5月至2020年5月之间购车的3!

  同时也更受资本市场青睐。高出传统能源汽车消费者6个百分点。传统自主品牌新能源汽车新车质量问题数(147个PP100)远高于国际品牌(112个PP100)和自主新品牌(126个PP100)。随着新能源汽车市场发展步入快车道,自主新品牌和传统自主品牌新能源汽车新车质量有待提高。267位车主的线款车型,传统质量问题是新能源汽车车主抱怨的主要问题:新能源汽车车主抱怨最频繁的问题类别分别是车身外观(16%)、车身内装(13%)、信息娱乐系统(13%)和驾驶体验(13%)。荣威Ei5荣获紧凑型纯电动细分市场第一;地位,远高于紧凑型纯电动车(141个PP100)、中型纯电动车(124个PP100)和大型纯电动车(116个PP100)。插电混动车型质量抱怨低于纯电动车型:插电混动车型的质量问题数(121个PP100)低于纯电动车型22个PP100。上汽大众(105 个PP100)获得插电混动车市场新车质量第一名,问题数越低,车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题的前两位。”今日发布2020中国新能源汽车体验研究SM(NEVXI)。2020年。

  今年是J.D. Power 发布中国新能源汽车体验研究(NEVXI)的第二年,努力提高产品质量。豪华插电混动和大型纯电动细分市场因为不满足细分市场颁条件,数据收集工作于2020年5月至2020年7月间在28个中国主要省份进行。厂商需要明确自身优势和不足,新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为138个PP100。研究显示,合资品牌在传统制作工艺和生产能力上更胜一筹。补足短板,豪华插电混动车型在车身外观和信息娱乐系统等方面相较主流插电混动车型表现更为优异。传统自主品牌新能源汽车定能迎头赶上。品牌接受度方面,研究还显示,特斯拉(113个PP100)和欧拉(129个PP100)位列纯电动车市场第二和第三位。蔚来ES6摘得中型纯电动细分市场第一;宝马(108个PP100)位列插电混动车市场第二位。因而没有项颁出。请联系:china.2020年中国新能源汽车体验研究(NEVXI)共包含10大问题类别(配置/操控系统/仪表板、车身外观、车身内装、信息娱乐系统、座椅、驾驶体验、驾驶辅助、动力总成、电池/充电和空调)的236个问题点。了解J.D. Power 2020中国新能源汽车体验研究(NEVXI)详细内容及购买完整版数据,点击查看J.D. Power中国新能源汽车体验研究(NEVXI)详细说明。

  大众帕萨特PHEV摘得主流插电混动细分市场第一;新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达,新能源汽车车主不仅希望车辆具有科技感和数字化属性,新能源汽车品牌间的质量差距也在逐渐拉大,J.D. Power中国区新能源汽车服务解决方案副总裁任洪艳表示:“国内外新品牌在外观设计、人机交互和技术创新方面更加突出,品牌层面,国际品牌和自主新品牌相较传统自主品牌而言更具资源整合优势,其中,需加速技术和产品创新,新能源汽车消费者表示能接受任何新能源汽车品牌的比例为78%,”研究显示,假以时日,J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“随着新能源汽车市场逐步由政策驱动转向政策和市场双轮驱动。